電流を通された物質的な管の古典的な圧延の馬供給ボール

鋼鉄材料 パイプ クラシックローリング馬飼料鉢

代替案Dは,既存の馬車場に3つの馬車場を設置し,最大88台の馬車場を設置する2つの新しい馬車場を建設する.ゴールデンゲート・デイリーローデオバレーの馬場は 騎乗場として残るが ゴールデンゲート牛乳工場の馬数は減少する.ローアー レッドウッド クリーク と マリンチェロ ロード の 敷地 に 新しい 牛棚 が 建設 さ れる各場所の馬馬場の総数は表2-10に示されています.選択肢Dには,上記2節で説明したように,すべての選択肢に共通する要素が含まれます.3.2この代替案に特有の変更は下記のとおりです.次の段落では,代替案Dの一部として提案された重要な場所の変更の記述と,提案された変更の理由が示されています.表 2〜10は,すべての代替案に共通する変更以外,各施設の代替案Dの変更を要約しています.図 2-18 から 2-23 は,代替案Dの下で既存のサイトがどのように変更されるかを概念的に示しています.代替案Dの下での公共の利益の機会は4つのサイトから5つのサイトに増加します馬 の 数 が 76 から 88 に 増加 する の で,馬 の 総数 が 16 パーセント 増加 するこの代替手段は,テネシー・バレーとロデオ・バレーの既存の施設を改良し,強化し,拡張し,マリンチェロとローアー・レッドウッド・クリークで新しい騎乗施設を提供します.ローアー・レッドウッド・クリーク遺跡は,NPSと州立公園との間の合意で,隣接するカリフォルニア州立公園の土地と協力して運営される可能性があります州立公園の大規模な競技場の 運用と維持を共有する敷地が改良され 4匹の馬とダイアスリッジトレイルヘッドの設備と利用に制限されます短時間間の日用利用のために公共のバインドを追加馬が利用できます.テネシー の 谷 に 収容 さ れ た 馬 の 数 は 42 匹 に 留まっ て い ますローデオバレーの馬の数は19頭から24頭に増加する (ホースホテル番号を含まない). Alternative D would move Park Horse Patrol operations out of Lower Tennessee Valley but under Alternative D new facilities would be constructed at Marincello to serve as the new location for the GGNRA Park Horse Patrol programゴールデンゲート製乳業の公共利益の機会は 11頭の馬から 4頭の馬に削減されますがローラー・レッドウッド・クリークの敷地内に新しい馬場が建設され 合計12頭の馬が馬棚に収められる開発は既存の開発地域内と サイトの北の境界で起こります. ゴールデンゲート乳業では,歴史的な構造物; 納屋,その他,NPS や パーク パートナー 目的で利用できる歴史的な住宅は住宅として使用するために改装することができます.

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